Zašto ovaj Volkswagen sa 439.000 kilometara vredi skoro 14.000 evra? Odgovor će iznenaditi mnoge

Kada je reč o automobilima koji su postali kultni, logika tržišta često prestaje da bude linearna. Tako je i sa jednim Volkswagenom Corrado iz 1992. godine, u upadljivo crvenoj boji, koji danas privlači pažnju ljubitelja klasika širom Evrope.

Iako nije reč o najtraženijim verzijama poput VR6 ili G60, ovaj Corrado 2.0 16V ima nešto drugo – istoriju, očuvanost i status modernog klasika.

Kultni model koji nikada nije bio masovan

Volkswagen Corrado predstavljen je 1988. godine kao naslednik Scirocca, baziran na platformi Golfa II, uz elemente tadašnjeg Passata. Iako tehnički napredan za svoje vreme, nikada nije postao veliki komercijalni hit.

Do kraja proizvodnje 1995. godine napravljeno je nešto više od 97.000 primeraka, što ga danas čini relativno retkim na tržištu polovnih i kolekcionarskih automobila.

Verzija 2.0 16V razvijala je 136 konjskih snaga, ubrzavala do 100 km/h za oko 9,3 sekunde i dostizala maksimalnih približno 210 km/h. Nije bio najbrži u ponudi, ali je nudio izbalansirane performanse i pouzdanost.

439.000 kilometara i dalje u odličnoj formi

Ono što ovaj primerak izdvaja jeste njegova iznenađujuće dobra očuvanost uprkos visokoj kilometraži. Enterijer je uredan, sedišta gotovo netaknuta, što ukazuje da je automobil redovno i pažljivo održavan.

Prema dostupnim informacijama, imao je četiri vlasnika, a nedavno su urađeni i važni servisi – uključujući zamenu zupčastog remena na 435.000 kilometara, kao i ispušnog sistema.

Zanimljiv detalj ostaje i automatski zadnji spojler koji se podiže pri većim brzinama – jedno od tada modernih aerodinamičkih rešenja, koje i danas funkcioniše.

Zašto je cena toliko visoka?

Iako na prvi pogled deluje nerealno, cena od skoro 14.000 evra ima svoju logiku. Corrado je danas sve traženiji među kolekcionarima, naročito onima koji su odrasli uz automobile iz devedesetih.

Ključ vrednosti leži u kombinaciji retkosti, očuvanog stanja i rastućeg interesovanja za vozila iz tog perioda, koja sve češće dobijaju status klasika.

Zato visoka kilometraža više nije presudan faktor – u prvom planu su održavanje, originalnost i opšte stanje automobila.