Jesen i zima zahtevaju drugačija pravila: Na koliko bara treba napumpati gume?

Dolaskom hladnijih dana pritisak u gumama postaje važniji nego što na prvi pogled deluje. Jesen i zima donose niže temperature koje direktno utiču na količinu vazduha u gumama, pa ih u tom periodu treba češće proveravati i po potrebi dopuniti.

U mnogim krajevima, posebno tamo gde sneg i led nisu retkost, još se može čuti staro verovanje da su „mekše“, odnosno nedovoljno napumpane gume, bolje za vožnju po snegu jer ostvaruju veći kontakt sa podlogom. Iako ta tvrdnja ima delimičnu tehničku osnovu, na primer kod izvlačenja iz dubokog peska, u pravim zimskim uslovima vožnja sa preniskim pritiskom nikada nije sigurna.

Prema istraživanju američke Nacionalne uprave za bezbednost u saobraćaju, vožnja sa nedovoljno napumpanim gumama višestruko povećava verovatnoću saobraćajne nesreće zbog gubitka prijanjanja. Pravilno napumpane gume jedine osiguravaju optimalan kontakt sa kolovozom, stabilnost vozila, manju potrošnju goriva i duži vek trajanja, piše Autoklub.

Za većinu putničkih automobila preporučeni pritisak iznosi između 2 i 2,4 bara, a tačna vrednost navedena je na nalepnici koja se obično nalazi na unutrašnjoj strani vozačevih vrata ili na poklopcu rezervoara za gorivo. Ti podaci važe tokom cele godine, jer ne postoje posebne vrednosti za leto i zimu.

Ipak, spoljašnja temperatura značajno utiče na pritisak u gumama. Vazduh se pri niskim temperaturama hladi, molekuli se sporije kreću i „slepljuju“, što dovodi do pada pritiska. Tokom leta situacija je obrnuta – zbog toplote se molekuli brže kreću pa pritisak prirodno raste. Prema procenama proizvođača, gume izgube oko 0,06 bara na svakih deset stepeni pada temperature. Nije retkost da vlasnike automobila koji duže stoje zimi dočeka delimično ispuhan set guma.

Ako vozilo ima sistem za nadzor pritiska (TPMS), on će signalizirati pad od najmanje 25% i upozoriti vozača. Ako takvog sistema nema, pritisak je najbolje proveravati kada je automobil hladan, odnosno nakon što je parkiran nekoliko sati, jer se tokom vožnje vazduh u gumama zagreva i daje netačno, privremeno povišeno očitanje. Treba obratiti pažnju i na razliku između prednjih i zadnjih guma – prednje se, zbog veće mase motora, obično napumpavaju oko 0,2 bara više.

Sam postupak merenja je jednostavan, ali zahteva preciznost: merač pritiska treba brzo i čvrsto prisloniti na ventil gume kako bi očitanje bilo tačno. Ako je rezultat niži od preporučenog, gume treba dopumpati kompresorom do propisane vrednosti. Stručnjaci savetuju da se pritisak proverava bar jednom mesečno, jer kod modernih guma sa nižim bočnim profilom gubitak vazduha često nije vidljiv golim okom.

Znakovi preniskog pritiska mogu se prepoznati i tokom vožnje. Ako volan blago podrhtava, vozilo vuče u stranu ili zahteva duži zaustavni put pri kočenju, moguće je da su gume nedovoljno napumpane. Sve to utiče ne samo na bezbednost, već i na potrošnju goriva i habanje samih guma.

U konačnici, pravilno napumpane gume jedna su od najjednostavnijih, ali i najučinkovitijih mera bezbednosti u vožnji tokom zime. Redovna kontrola pritiska osigurava bolju stabilnost na putu, manju potrošnju i duži vek trajanja guma. Zima zahteva više pažnje i brige za vozilo, a pritisak u gumama svakako je detalj koji ne treba zanemariti.